Una bobina di accesione (anche denominata una bobina di scintilla) è una bobina di induzione nel sistema di accensione dell'automobile che trasforma la bassa tensione della batteria a migliaia di volt stati necessari per generare una scintilla elettrica nelle spine di scintilla per bruciare il combustibile. Alcune bobine hanno un resistore interno, mentre altre contano su un legare del resistore o su un resistore esterno per limitare lo scorrimento corrente nella bobina dal rifornimento da 12 volt dell'automobile. Il legare che va dalla bobina di accesione al distributore ed ai legare di tensione che vanno dal distributore a ciascuna delle spine di scintilla è denominato legare della spina di scintilla o cavi di alto tensionamento.
Originale, ogni sistema della bobina di accesione ha richiesto i punti di ruttore meccanici e un condensatore (condensatore). I sistemi di accensione elettronici più recenti utilizzano un transistore di potere per fornire gli impulsi alla bobina di accesione. Un'automobile moderna del passeggero può usare una bobina di accesione per ogni cilindro del motore (o gli accoppiamenti dei cilindri), eliminando i cavi difetto-inclini della spina di scintilla e un distributore per dirigere gli impulsi di tensione.
I sistemi di accensione non sono richiesti per i motori diesel che contano su compressione per bruciare la miscela aria/del combustibile.
